罗德里·刘易斯，bbc威尔士政治记者
一位专家表示，威尔士政府在公共交通问题上搞错了优先事项。
南威尔士大学名誉教授斯图尔特·科尔说，在将威尔士许多道路的时速从每小时30英里降至每小时20英里之前，部长们应该改善公共汽车和火车服务。
他说，公共交通设施应该“先于任何其他反机动车立法”。
威尔士政府表示，目前威尔士各地的安排很复杂。
但科尔教授表示，威尔士政府“走错了路”，尽管“他们所做的事情本身并不是一个坏主意”。
他说，他希望看到威尔士效仿荷兰，荷兰在火车和公共汽车上进行了大量投资，以吸引驾车者放弃自己的汽车。
自2007年以来，该国已经实施了“漫游者”交通卡，允许人们使用一张车票乘坐公共汽车、电车和火车。
威尔士面临失去四分之一公交线路的警告部长承认，在威尔士乘坐火车可能会很糟糕
科尔教授说，威尔士60岁以上的公交卡可以为在这里更广泛地使用这种交通卡提供基础。
“它可能是一张储值票，所以你会时不时地给它充电……所以和伦敦交通计划没有什么不同，”他告诉BBC政治威尔士。
“你也可以在手机上做到这一点，但要让这一点变得简单。
“然后确保时间表整合，这样你就可以坐公共汽车到火车站。”
卡马森郡的拉内利恰好是交通部长李·沃特斯的选区，这是一个很好的例子，说明公共汽车和火车没有融合在一起。
“当你以每小时20英里的速度行驶时，把自行车从你身边推过去”，道路在切换到每小时20英里后有8个速度变化汽车站离火车站有一英里远，而且没有公共汽车连接这两个地方。
事实上，从火车站出发根本没有公共汽车。
威尔士保守党也希望看到一张全国漫游卡。
交通发言人Natasha Asghar MS表示，她赞成像曼彻斯特一样设置票价上限，成人每次票价为2英镑，儿童每次票价为1英镑。
“那太好了，”她说。
图片来源:BWCABUS
据估计，由于资金问题，今年夏天威尔士近10%的公交线路被取消。
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